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叉车车架结构使用中的常见故障有哪些?

日期:2015-11-26  字体大小:14px 12px

叉车车架主要采用边梁式和箱式两种结构。车架是焊接结构,箱式车架是用钢板焊接成箱形,无明显的纵梁,刚性大。它将叉车的全部零部件都连接在一起。车架的前端刚性地安装并固定到驱动桥上,后端通过中间绞轴支承在转向桥上。驱动桥和转向桥一起,支撑着全车。在作业时驱动桥将承担其大部分重量,所以车架前部对称地焊接侧力板加强筋,前围板焊接在侧梁体之间,使车架构成坚固的整体。

    1.车架常见故障

    车架在使用过程中,车架会发生各种损坏,最常见的是车架变形和产生裂纹。车架有下列情况时,应予拆旧换新:

    1)由于锈蚀,初始截面已损失了50%以上。

    2)出现两条以上长度大,位置危险的严重的疲劳裂纹。

    3)在已经补焊过的地方或其附近再次出现疲劳裂纹。

    4)出现裂纹,或者由于事故产生裂口,在修理后不能达到所要求的承载能力的车架,也要予以更换。

    5)在一个节点上,各种缺陷数量较多时,也应换新。

    2.车架的修理

    1)车架体、侧板、边梁上有凹痕或变形,当变形不大于6mm时,可用冷校正法校正。但冷校正只能在气温0℃以上进行。校正时可用弓形卡钳、千斤顶等工具进行校正。

    当凹陷和变形较大时,可用快速加热到700-1100℃或者在900-1150℃的方法来消除大的变形。

    在各种情况下,当温度低于700℃时,校正工作应即刻停止,对变形的部分用喷嘴在变形量最大处沿外凸面加热。校正以后,构件应在周围气温0℃以上的状态下冷却。

    2)车架裂纹的检验与修理

    裂纹多半发生在截面发生剧烈变化的构件、构件的连接点和焊缝过多的节点处。检验时可在可能产生裂纹的地方,清除涂料、灰尘和泥土,露出金属光泽,并用6-8倍放大镜检查,还可用浸油锤击法,显示出裂纹的分布。

    对检查出的裂纹,可在距可见裂纹始末两端10-15mm处,钻直径为8-25mm的孔,以控制裂纹的发展。补焊前应沿裂纹磨坡口,对碳素结构钢用E4315或E4316、对低合金结构钢用E5015-A1或E5016-A1型电焊条补焊。

    焊后应检查焊接有无裂缝,如果有了裂纹则应用砂轮将焊口磨掉,并重新焊接。磨掉的长度应超过明显的裂纹尾部50-100mm。新焊缝应当平直、密实,确实焊透,并与基本金属之间过渡很平顺。